Ik heb recentelijk mijn 500 blokje vervangen door een 600 blokje dat ik geheel heb gereviseerd. (Arriveerde in twee dozen) Veel nieuwe onderdelen, was een leuke klus, etc.
Het 500 blokje lekte zoveel olie, ook na het vervangen van de krukaskeerring, dat het verder uit elkaar moet, vandaar.
Tegelijkertijd groot onderhoud nu de 500 toch op assteunen staat en het weer te slecht is om te rijden. Toch opvallend wat je na een jaar rijden na restauratie tegenkomt!
Wel, het blokje hangt erin, start vlot, (deed dat ook bij proefdraaien), maar begint na korte tijd slagen te missen en slaat vervolgens af. Start dan wel weer.
Graag jullie expert ideeën. Ik had zelf nog de volgende gedachten bij mijn probleem maar zie waarschijnlijk ook wel weer iets over het hoofd, as usual:
- Timing: is ongeveer goed, maar moet nog met strobelight kijken. Die moet ik nog lenen, heb ik niet zelf (nu ingesteld vlgs Haynes).
- Klepspeling: idem, is dacht ik ongeveer OK.
- Ontsteking: Is goeddeels nieuw/ cq goed, zal bougiekabels nog verwisselen. Er zit een velleman kit in, dus geen condensator. Puntjes zijn nieuw.
- Carburateur? Is mijn suspect no 1. Die van jullie ook? Ik heb hem/haar gereviseerd. Er zit een retourleiding op die ik voor de benzinepomp heb teruggelust met een T stukje. Is dat fout? (Die leiding kende ik niet van bij het 500 blokje want daarbij heb je die retourleiding niet). Ik kan de leiding natuurljik ook helemaal blokken. De stelschroef voor het mengsel heeft tegen mijn verwachting in geen effect op de klachten. Hou je de gashandel open en de motor daarmee op toeren dan blijft hij prima lopen. Hij lijkt wat rijk te lopen misschien?
Tja....
Hulp en advies = welkom. ..
Dank
BOB
Maastricht
|
