Hallo Fiat 500 lovers,

Ik ben in het bezit van een panda 30 kop met bijgehorende zenit carburateur met inlaatspruitstukje en wil deze op mijn gewone 500 cc motor zetten.

Ik heb het forum al doorgespit maar heb nog onvoldoende info kunnen vinden.

Vraag: is het uberhoupt mogelijk de kop te plaatsen? Welke problemen kom ik dan tegen?

Wie weet er het fijne van?

Vaak wordt het slakkenhuis vervangen door een "Duitse"uitvoering, beter geschikt voor de vierkante kop. Als je die nodig hebt, heb ik nog wel een setje liggen.

Tom de With

Ik hou dit even in gedachten.

De vraag blijft: kan ik deze kop plaatsen op  500 cc cilinders?

Ik hoor graag wat

De panda 30 kop zit standaard op 650 cc, op 500cc heeft het betrekkelijk weinig effect. Neem dan de complete motor. Ik heb ook nog wel een complete motor met duitse beplating staan. Complete motor, zonder bekende history kost 250 euro. Laat maar weten of je interesse hebt.

Tom de With

Hallo Tom,

Lijkt mij een goede optie.

Ik kom er snel op terug. Graag motor even voor mij reserveren.

Groet,

Frans

 Panda 30 kop niet standaard op 126 650. De 650 kop heeft t.o.v. van de 600cc. een 'dichte' compressiekamer zonder squish. Dit om de compressie te verhogen. Fraai is het niet. Simpel is het wel.

Panda kop heeft grotere in- en uitlaatkleppen (maar zal nauwelijks schelen). Zo ook dubbele aanzuigkanalen met daarin twee verzonken kopbouten. Dit laatste is een nadeel voor een positieve flow.

Zie ook deze link... www.forzafiat500.com/articles/

@Tom en George: Wat heb je nog meer liggen qua Duits etc.? Graag Pb.

Ik bedoelde dat de panda 30 kop, in de Fiat panda, op een twee cilinder 652 cc motor zit die verdacht veel op de Fiat 126/ 650 cc lijkt. De draairichting is alleen andersom. Voor de cilinderkop toepassing maakt dit niet uit, als je deze op een 126 motor plaats. Overigens hebben niet alle 126/ 650 motoren de "dichte"compressieruimte. De eerste 650 cc motoren hebben een "gewone"compressieruimte, alleen de latere "E"motor had dit wel. Voor de liefhebber: er is nog meer "Duits"materiaal. Echter: wie het eerst komt...

Groeten, Tom de With 0655-848748

@ Oldtimerfrans: Kop er al op?

 Frans nog alive?

 Hey Tom

ik heb problemen met mijne duitse kop... ;-)

De huls die rond de bougie zit, daarvan is de schroefdraad licht beschadigd. Heb jij nog zo'n huls liggen waar de bougie in moet en daarna het geheel in de motor gevezen moet worden?

Groetjes 

Jan

Bellen mag ook of je GSM nr doorgeven...

+32 496 552132

Of een nieuwe kop of met de oude kop naar de motor revisie